Choques y lesionesLa policía nos informa que de 1999 a 2003, se reportaron las siguientes cifras en la calle San José (esquina con Randall) y el cruce de Guerrero (esquina con César Chávez):
Muchos choques no se llegan a reportar a la policía. El Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad de California en Berkeley calcula que las cifras de la policía de choques que resultan en lesiones peatonales son menores "hasta por un 21.8 por ciento" a lo que pasa en realidad. (Ver fuente) |
Velocidad y fatalidadesLas probabilidades de que un peatón sobreviva un choque con un auto que circula a
15 mph son aproximadamente de 96%. Pero cuando esa velocidad es de 31 mph, las probabilidades se
reducen bastante. Y a 45 mph sólo 17% de los peatones sobreviven. Choques entre autos y edificiosMás de la mitad de las casas (cinco) que se encuentran en el lado oeste de la calle Guerrero, un poco al sur de César Chávez, han tenido sus fachadas o escaleras de entrada destruidas por autos que conducen tan rápidamente por la curva que pierden el control y chocan con dichos edificios. Algunas de las casas han sido chocadas más de una vez. El peor de los casos fue cuando un señor que estaba DENTRO de su habitación murió cuando un auto chocó contra su casa en la calle San José, esquina con Valley. Actualmente se han instalado unas barras de acero para proteger el edificio (seguramente las barras matarán al siguiente automovilista que choque ahí). |
Draft PlanNeighborhood Planning Recommendation Additional InformationWider sidewalks or wider Median Presentación del PPS para el taller AntecedentesChoques en Nuestra Zona Conteo del Tránsito en Nuestra Zona |